డ్రోన్లు, ఆధునిక హైటెక్ ఆయుధాల యొక్క విశేషమైన ఆవిష్కరణ. సైన్స్ మరియు టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు UAV సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పరిపక్వతతో, UAVలు మరింత ఎక్కువ ఎత్తుకు ఎగురుతున్నాయి. సైన్యంలో, ఇది ప్రధానంగా నిఘా, సమ్మె, నిఘా, నిఘా సేకరణ మరియు ఇతర పనుల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. వాటిలో, నిఘా మరియు గూఢచార సేకరణ ముఖ్యంగా ముఖ్యమైనవి మరియు యుద్ధ పరిస్థితిపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. పౌర వినియోగంలో, డ్రోన్లు ప్రధానంగా ప్రదర్శనలు, పవర్ లైన్ పెట్రోలింగ్, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ విద్య, వ్యవసాయ మొక్కల రక్షణ మొదలైన వాటికి ఉపయోగిస్తారు.
అయినప్పటికీ, సైనిక వినియోగం మరియు ప్రదర్శనలు వంటి ప్రత్యేక అప్లికేషన్ దృశ్యాలలో, బ్లాక్ ఫ్లయింగ్ డ్రోన్లను నిరోధించడానికి జోక్య పద్ధతులు అవసరం. అయితే, దీనికి విరుద్ధంగా
డ్రోన్ జామింగ్
జోక్యం విషయానికి వస్తే, దీనిని సాధారణంగా సహజ కారకాలు మరియు మానవ కారకాలుగా విభజించవచ్చు. సహజ కారకాల పరంగా, అయస్కాంత క్షేత్ర మార్పులు సర్వసాధారణం.
మానవ కారకాల పరంగా, అత్యంత విలక్షణమైనవి యాంటీ-బ్లాక్ ఫ్లయింగ్ మార్కెట్లోని ప్రతిఘటనలు, ఇవి సాధారణంగా సిగ్నల్ జోక్యం, సౌండ్ వేవ్ జోక్యం, రేడియో హైజాకింగ్ మొదలైన వాటి ద్వారా డ్రోన్లతో జోక్యం చేసుకుంటాయి.
సిగ్నల్ జోక్యం - GPS జోక్యం వంటి, దిశాత్మక రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క నిర్దిష్ట శక్తి డ్రోన్కు విడుదల చేయబడుతుంది, తద్వారా GPS స్థాన వ్యవస్థతో కూడిన డ్రోన్ ఖచ్చితమైన కోఆర్డినేట్ డేటాను పొందదు, కనుక ఇది గాలిలో మాత్రమే తిరుగుతుంది మరియు గాలితో ఊగుతుంది. ;
సోనిక్ జోక్యం - దాడి యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం డ్రోన్ ద్వారా మోసుకెళ్ళే గైరోస్కోప్. సౌండ్ వేవ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ దాని సహజ ఫ్రీక్వెన్సీకి అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు, రెండు పార్టీల మధ్య ప్రతిధ్వని సంభవిస్తుంది, ఇది గైరోస్కోప్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా డ్రోన్ యొక్క ఫ్లైట్ డిజార్డర్ ఏర్పడుతుంది. తీవ్రంగా ఉంటే, అది డ్రోన్ క్రాష్కు కారణం కావచ్చు;
రేడియో హైజాకింగ్ - డ్రోన్ మరియు పైలట్ మధ్య రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీని జామ్ చేయడం ద్వారా, డ్రోన్ను నియంత్రించడం, దాని స్థానంలో ఆలస్యమయ్యేలా చేయడం, నేరుగా పడిపోవడం లేదా స్వయంగా తిరిగి రావడం.
అదే సమయంలో, నిర్దిష్ట నిధి మరియు నిర్దిష్ట తూర్పు ప్లాట్ఫారమ్ నుండి, బహుశా కొన్ని డ్రోన్ జామర్ల తుది ఉత్పత్తి ధర కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుందని గమనించాలి. అయితే, బీహాంగ్ యూనివర్శిటీకి చెందిన UAV కంపెనీ చీఫ్ టెస్ట్ పైలట్ సన్ యి ఇలా అన్నారు: "ఆన్లైన్లో విక్రయించే కొన్ని పరికరాలు సిగ్నల్ జామర్లను సవరించడం లేదా సమీకరించడం సులభం, మరియు సాంకేతికతను అర్థం చేసుకున్న కొంతమంది తమ స్వంతంగా తయారు చేసుకోవచ్చు మరియు ఖర్చు ఎక్కువ కాదు. , సాధారణంగా పదివేల యువాన్లు. ఇది 10,000 యువాన్లు లేదా 10,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ. GPS యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ ప్రతి ఒక్కరికి తెలుసు కాబట్టి, డ్రోన్ సిగ్నల్ అందుకోలేని విధంగా ఫ్రీక్వెన్సీ పాయింట్ను అణిచివేసేందుకు సరిపోతుంది.â€
ఈ దృక్కోణం నుండి, మీరు ఉద్దేశపూర్వకంగా డ్రోన్తో జోక్యం చేసుకుంటే, కొన్నిసార్లు ఇది నిజంగా "సరళమైనది". కానీ "చట్టబద్ధంగా ఎగురుతున్న డ్రోన్లకు" ఇది శుభవార్త కాకూడదు.
పరిశ్రమలోని అంతర్గత వ్యక్తుల ప్రకారం, ప్రస్తుత దృక్కోణం నుండి, జోక్యం చేసుకునే పరికరాల ద్వారా సూచించబడే మానవ నిర్మిత జోక్యం అంటే ప్రస్తుతానికి సాంకేతిక మార్గాల ద్వారా నిరోధించబడదు. అయినప్పటికీ, నివారణ ఇంకా అమలులో లేనప్పటికీ, మొత్తంగా "యాంటీ-జామింగ్" సామర్ధ్యం పరంగా, UAVలు ప్రస్తుతం తక్కువ సాధించాయని చెప్పవచ్చు. UAV GPS సిగ్నల్లు జామ్ అవ్వకుండా మరియు మోసపోకుండా నిరోధించగల GPS రిసీవర్లు, జామర్లు మరియు మాడ్యూల్స్ అభివృద్ధిలో ఇప్పటికే కంపెనీలు నిమగ్నమై ఉన్నాయని మరియు UAV ఎయిర్బోర్న్ పరీక్షలను కూడా విజయవంతంగా నిర్వహించినట్లు అర్థమైంది.
ప్రబలమైన బ్లాక్ ఫ్లయింగ్ డ్రోన్ల కారణంగా, "యాంటీ బ్లాక్ ఫ్లయింగ్" మార్కెట్ క్రమంగా ప్రారంభమైంది మరియు సరైన మార్గంలో ఉంది. విదేశీ మార్కెట్ పరిశోధనా సంస్థలు మార్కెట్లు & మార్కెట్లు మొదట విడుదల చేసిన "యాంటీ-UAV మార్కెట్ నివేదిక" ప్రకారం, 2017-2022 మధ్య, UAV వ్యతిరేక మార్కెట్ వార్షిక రేటు 24% మరియు 2022 నాటికి వృద్ధి చెందుతుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు. మొత్తం మార్కెట్ $1.14 బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది.